Il 10 novembre la Commissione europea ha approvato la proposta di Regolamento Euro 7/VII (in allegato) al fine di ridurre le emissioni inquinanti dei veicoli e migliorare la qualità dell’aria. Tale proposta sarà ora presentata al Parlamento europeo e al Consiglio in vista della sua adozione finale.

L’entrata in vigore è prevista al 1° luglio 2025 per auto e commerciali leggeri (M1 e N1) e al 1° luglio 2027 per i veicoli pesanti nuovi (N2/N3/M2/M3).

Le principali misure contenute nella proposta di Regolamento Euro 7/VII sono sintetizzabili come segue:

• superamento della distinzione attualmente in vigore tra M1/N1 e N2/N3/M2/M3 (con la doppia classe Euro 6 e Euro VI) attraverso l’istituzione di un’unica classe di emissione Euro 7 valida per tutti i veicoli, a prescindere dalla tecnologia
• controllo del rispetto dei limiti sulle emissioni basate su criteri “real drive“
• limitazioni maggiori per le emissioni degli ossidi da parte dei veicoli pesanti
• limitazioni aggiuntive per le emissioni di particolato da freni e rotolamento pneumatici
• prolungamento di percorrenze e durata entro cui i veicoli M1 e N1 devono rispettare il regolamento sulle emissioni
• regolazione sulla durata delle batterie utilizzate per M1 e N1
• inserimento del controllo delle emissioni del singolo veicolo mediante sensori digitali.